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捕魚機：直播海报：连夜转运污水68吨！直击徐州非法排污处置现场

Sun, 10 May 2026 07:38:09 +0800

線上賭場：国家广播电视总局：重点治理非法网站和浏览器、搜索引擎、网盘的电视剧侵权传播问题

Sun, 03 May 2026 07:38:06 +0800

感谢IT之家网友西窗若怡IT之家、西窗若怡IT之家的线索投递！

西窗若怡IT之家 5 月 2 日消息，据“国家广播电视总局”公众号消息，国家广播电视总局 4 月 29 日召开集中治理电视剧侵权传播动员会。

会议指出，电视剧（网络剧）侵权传播严重损害制片方、播出方合法权益，破坏广电视听行业健康可持续发展。广电总局立足行业管理职责，会同国家版权局等相关监管部门，压实网络平台主体责任，重点治理非法网站和浏览器、搜索引擎、网盘的电视剧侵权传播问题。

会议强调，要坚持标本兼治、综合施治、防治并举，集中治理与常态化落实相结合，做好电视剧侵权传播治理工作与国家版权局“剑网 2026”专项行动的有效衔接，加强广电视听媒体宣传，在全社会普及版权知识，提升版权保护意识。

各平台迅速启动电视剧侵权盗版治理工作，IT之家附 5 月 1 日各平台处置情况如下：

百度搜索：处理版权投诉链接 41337 条。
百度网盘：处理版权投诉链接 3152 条。
360：主动设置敏感词策略 11 条，受理侵权邮件 225 封，删除侵权链接 28513 条。
UC、夸克：全面排查搜索结果、网盘中的侵权影视剧内容，举一反三管控，新增关键词 31 个，清理盗版链接 140 条；新增拦截分享链接数 6366 条，新增拦截分享文件 171892 个。
QQ 浏览器：根据重点作品预警名单以及权利方投诉，共处置侵权盗版链接 239 条。
悟空浏览器：举一反三添加搜索屏蔽词 735 组，拉黑侵权盗版链接 5414 条，添加搜索推荐屏蔽词 140 组。
抖音：清理侵权盗版短视频 531 条。
快手：已在规定时间内对权利人的投诉采取处置措施，并主动对长切条剧集内容和违规直播进行自查治理，共下线违规视频 273 条。
B 站：拦截、清理、下线侵权盗版视频量 178 条。

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娛樂城：猫咪为什么会剩饭？

Wed, 22 Apr 2026 07:38:10 +0800

参考消息网4月16日报道 据日本《每日新闻》4月9日报道，为什么我家猫咪会剩饭？日本岩手大学的一个研究小组为宠物主人这一看似简单的问题找到了答案。食物的气味与猫的食欲密切相关。

岩手大学农学部宫崎雅雄教授的研究小组于8日在新闻发布会上公布了他们的研究成果。据该研究小组称，犬类通常一次性吃很多食物，而猫咪则以“少食多餐”闻名，即便在饥饿状态下也会中途停止进食。人们认为这是因为猫“胃口小”或“性格反复无常”，但其真正原因一直未被揭开。

该研究小组进行了一项实验，他们用市售猫粮喂养了12只用于研究的杂种猫(3至15岁的雌性和雄性)，共喂食6次，每次间隔10分钟。他们尝试了不同的喂食方式，例如连续6次喂食同一种猫粮，或者在喂食过程中更换不同的猫粮。

研究发现，虽然猫咪的进食量会随着次数增加而递减，但如果换成不同种类的食物，进食总量就会增加。实验还显示，即便喂食同一种食物，只要让猫咪闻到另一种猫粮的气味，它们的食欲就会恢复。此外，当让正在休息的猫持续闻它们正在吃的食物时，它们的食物摄入量会减少。然而，当它们休息时闻到的气味与它们正在食用的食物不同时，它们的进食量则保持不变。

这些实验结果从科学角度证明，猫咪不进食的原因不仅是饱腹感，还与气味密切相关。宫崎教授解释说：“可以认为，猫咪会通过反复食用同一种食物而产生感官上的厌倦感，再通过新的刺激来恢复食欲。”这一研究成果有望应用于改善因患病或高龄而食欲减退的猫咪的喂养方式，并为开发“不易吃腻”的宠物食品提供参考。（编译/陈锐）

賭波：百亿研发还不够？车企巨头紧盯“高端化”，赛力斯何利扬：兼顾新老用户是关键

Mon, 13 Apr 2026 07:38:12 +0800

本文来源：时代周报作者：曹杨、宋然

“全球汽车工业百年变革也进入了深水区。具体谈到新能源汽车市场，当前已进入竞争激烈的相持阶段。新能源汽车增速放缓，市场从增量竞争转向存量用户换购、海外拓展增量。”

4月11日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，比亚迪集团首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波，在谈到当前汽车产业发展的总体态势和阶段特征时表示，从产业层面来讲，汽车产业正从传统“链式供应”演变至“网状共生”新阶段，整车与零部件关系正在重构。

体现在技术层面则是，当下新能源汽车的技术创新，正转向对汽车各项功能与性能的精细化打磨。

比亚迪集团首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波来源：车百会研究院

赛力斯汽车总裁何利扬来源：车百会研究院

用更通俗易懂的话来讲，将产业变革和技术创新落实到产品层面，就是为消费者提供更高端、更具价值的产品，这也成为当前车企发展的重点方向。

赛力斯汽车总裁何利扬在论坛上表示：“面向未来的高端出行，打造高端产品，问界以‘五高’全新标准定义高端出行新内涵，以高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值作为产品打造的基础。”

何利扬进一步表示，技术发展迭代速度很快，如何持续采用新技术、同时满足老用户需求，如何平衡快速迭代与质量、品质以及新老用户体验，始终是车企需要研究的课题。

高标准背后的技术迭代与创新

打造更高标准的产品，技术创新成为核心竞争力的关键支撑。

何利扬在论坛上分享，赛力斯为产品打造的“五高”标准背后，依靠的是四大创新。

“坚持跨界合作、跨界协同，发挥各自长板效应；坚持AI赋能产品生产制造流程与管理，从软件定义向AI驱动和AI定义加速迈进。”

在此基础上，何利扬补充道：“好的产品同样需要产业链、高端制造赋能，以提供高效率、高品质的产品。同时，智慧服务是非常重要的一环。”

比亚迪集团首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波来源：车百会研究院

赛力斯汽车总裁何利扬来源：车百会研究院

伴随新能源汽车电动化、智能化深度发展，智能驾驶能力已然成为衡量车企技术创新与迭代的重要标准。

爱芯元智创始人兼董事长仇肖莘在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上表示，当前智能驾驶已从“尝鲜”变为“刚需”，行业发展必须兼顾生命安全与商业规律。

“当前，智能驾驶行业正朝着体验、安全普惠化的方向演进，并分化出两个不同的细分赛道：一是法规驱动的下沉市场，二是高阶智驾的向上突破。从车企角度，核心诉求是掌握技术主权、拥有核心零部件选择权。”

而在廉玉波看来，真正的智能化不只是给车装上聪明的大脑，还要让车的底座变得智能，“也就是整车智能，打通电动化与智能化各个板块，实现智电融合。以安全驾乘为目标，开发智能底盘部件和融合控制创新功能，拓展汽车新应用场景。”

何利扬的看法与廉玉波相近，他提到，在智电融合、软件定义、面向AI发展的进程中，研发不仅要打造面向未来的全新架构，还要兼顾动力、底盘、舱驾融合以及车身物理机械结构的适配，最终构建集被动、主动与自身防护于一体的安全体系。

吉利控股集团高级副总裁杨学良则认为，在人工智能浪潮推动下，“软件定义汽车”正向“AI定义汽车”加速演进。未来的汽车，是智能移动终端，是数据载体，更是生态入口。

“吉利以大算力、大模型、大数据为抓手，在行业中率先完成全域AI布局，夯实智能化技术基座。”

高端化不是“堆参数”

“从根本上来讲，技术创新需要深度触达产品需求，从参数堆叠转向体验升级，让技术成为消费者可感知、可信赖的真实体验。”廉玉波在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上总结道。

何利扬也强调，产品的技术发展迭代中，全生命周期地去服务好用户，以及发展过程中持续迭代，是非常重要的。

消费者的感知与信赖，以及对产品和服务的满意度，销量成绩是直观的体现之一。

2025年比亚迪全球销量突破460万辆，全年实现营收约8039.64亿元，归属于上市公司股东的净利润约326.19亿元。

赛力斯通过打造问界系列产品，2025年实现营业收入1650.54亿元，同比增长13.69%；归属于上市公司股东的净利润59.57亿元，连续两年实现盈利。

数据显示，2025年问界系列累计销量42.6万辆。其中，问界M9全年销量超11万辆，蝉联50万元级年度销量冠军，也带动赛力斯新能源汽车毛利率达到28.8%。

何利扬在论坛上表示，面向未来，赛力斯将不单纯以盈利为导向，持续加大创新投入。

财报显示，2025年赛力斯研发投入125.12亿元，较上年同期增加54.59亿元，同比增长77.4%；研发费用79.54亿元，较上年同期增加23.69亿元，同比增长42.4%。

現金網：聂晓阳：马尼拉繁华之侧的贫穷世界 | 走笔天下

Fri, 06 Feb 2026 07:38:16 +0800

【原标题】马尼拉繁华之侧的贫穷世界

文/本报驻马尼拉记者 聂晓阳

在菲律宾首都马尼拉常驻，最令我震撼的，不是这座城市的喧嚣或炎热，而是它的极端分裂：一边是不输任何国际大都会的摩天大楼与金融中枢，另一边是在铁皮房与垃圾堆中艰难求生的贫民聚落。

马尼拉，这座拥有1400万人口的繁华大都市，背后却拖着一道庞大而沉重的阴影。据统计，这里约有300万人居住在“非正式住所”中，他们的家由铁皮、塑料布、废木板甚至广告横幅搭建而成。他们多是来自吕宋地区、棉兰老岛的失地农民，背井离乡，只为在城市缝隙中挤出一线生机。

在马尼拉，棚户区与高楼大厦形成鲜明对比。（聂晓阳摄）

在这里，贫民窟甚至并非一个个具体地点，而是一种弥漫在城市空气中的残酷现实，一种将生存逼入极限的状态。从高架桥下的铁皮棚屋，到金融区边缘的残破砖墙，从铁路边的棚户群到墓地之中的“活人村”，它们以不同的形态存在，却有着同样的质地——混乱、逼仄、闷热，以及贫穷。

太多让人心酸的场景

午后的马尼拉，微闷的空气中裹挟着些许湿漉漉的潮意。在当地朋友的陪同下，我专程去探访一个名叫“快乐之乡(Happyland)”的地方——名字听起来像是一个游乐园，实际上却是马尼拉最拥挤的贫民窟之一。

从街口穿过垃圾堆、废车场与工棚，便踏入了那片由无数简陋棚屋筑成的迷宫。外面阳光灿烂，里面却尽是阴暗潮湿的狭窄甬道，最窄处仅容一人侧身通过。脚下淌着污水，空气里混杂着垃圾腐烂后的浓烈气味。

“快乐之乡”阴暗潮湿的狭窄甬道（聂晓阳摄）

在里面穿行的两个多小时，我既感受到底层生活的温情，也撞见太多让人心酸的场景。

在一条几乎见不到阳光的巷子里，几名妇女坐在小板凳上剥蒜。她们低着头，双手的动作一刻不停。每天十几个小时的辛苦劳作，换来的不过是两百比索，折合人民币不到30块。她们的手一直是湿的，指甲缝里的蒜味仿佛永远也洗不掉。

这一幕，猝不及防地勾起我的回忆。40年前的那个冬天，我的母亲在老家做过类似的活计。那时总有人送来用麻袋装着的核桃，她便一颗颗敲开，小心翼翼地剥出核桃仁，完整的是一级品，能拿到全价工钱，碎的要减半。她常常从天亮干到天黑，双手布满细小的伤口，一周下来只能挣几块钱。那一刻，两个跨越时空、相隔万里的场景，在我心里悄然重叠。

后来，我曾在一次公开活动上向菲律宾副总统莎拉·杜特尔特提及这段感受。我说，我父母那一代人曾受过穷、挨过饿，但今天的中国已经摆脱绝对贫困。如果中菲能在减贫与发展领域加强合作，中国一定有许多经验值得分享。莎拉频频点头。

上世纪六七十年代，菲律宾曾是亚洲最富裕的国家之一。那时的马尼拉，生活水准远高于北京和上海，是许多亚洲城市眼中“未来都市”的代名词。街上跑着日本车、商场里开着冷气、大学普及英语教学……这样的城市生活，曾让无数人艳羡不已。

可是现在，菲律宾却仿佛被某种隐形的绳索牵绊，在亚洲的排名持续下滑，渐渐落在了后面。

2020年4月18日，菲律宾首都马尼拉一处贫民区发生大火，导致居住在此的近500个家庭流离失所。

“冒烟山”的前世今生

“快乐之乡”所在的汤都区，是马尼拉最古老的城区之一。几百年前，这里曾是他加禄人早期聚落的中心，也是西班牙殖民者登陆后的行政重地。后来城市扩张，权力与繁华逐渐向南迁移，汤都区被工业区和港口包围，慢慢沦为城市的边缘地带。

而“快乐之乡”的所在地，过去曾有一座“山”——“冒烟山”。从上世纪50年代起，这里便是马尼拉的主要垃圾倾倒地。每天，成百辆垃圾车从城市各个角落驶来，将废弃的塑料、纸屑、厨余、破旧家具甚至工业废料倾泻于此。久而久之，成千上万吨废弃物堆积成一座高达60多米的“山”。垃圾中滋生的甲烷气体持续燃烧，让山体常年冒着烟，远远望去宛如一座“活着的火山”，“冒烟山”因此得名。

山脚下，逐渐聚拢在这里的贫民构成了另一种意义上的“城市”。没有电力，没有自来水，人们用拾来的木板、铁皮、旧广告布搭建屋舍，屋与屋之间用细铁丝和竹竿勉强支撑。大雨一来，屋顶便噼啪作响，雨水顺着缝隙灌进屋内，打湿每一寸简陋的栖身之地。

拾荒者在垃圾山寻找可换钱的物品（资料图片）

人们的生活与这座垃圾山紧密相连。天不亮，拾荒者便已出发。男人们肩上扛着麻袋，女人们抱着孩子，年纪稍大的孩子手里拎着生锈的铁钩，从不同方向涌向“冒烟山”。垃圾车一到，人群便蜂拥而上。在滚烫的蒸汽与刺鼻的臭气中，人们快速翻找——塑料瓶、锡罐、旧报纸、铜丝、电线，凡是能卖出一点钱的物件，都要先抢到手。

从上世纪50年代到90年代，“冒烟山”的垃圾越堆越高，聚集于此的贫民也越来越多。周边聚落俨然成为一个社区，建立起一套独特的社会运行机制。

然而，1993年盛夏的一场暴雨，给这座垃圾山画上一个惨烈的句号。

那年的7月10日清晨，一场暴雨倾泻而下，雨水冲刷着垃圾山，山体渐渐松动。拾荒者照常上山，他们已经习惯了风雨。他们赤脚站在泥浆中，专心翻找着可以卖钱的瓶瓶罐罐。就在这时，山体深处传来一阵闷响，可没人在意。

短短几分钟后，整个山坡开始剧烈震动。积水与垃圾混合成巨大的洪流，从山上呼啸而下。山底的棚屋像纸片一样被轻易掀翻，外墙被撕裂，木板被卷进泥浆。人们尖叫、奔跑、呼救，却无处可逃。

当救援队抵达时，山体仍在冒烟，暴雨也未曾停歇，泥浆已经淹没了半个贫民区。官方后来公布的死亡数字是77人，几百人受伤。但在现场的神父与志愿者说，他们一共掘出300多具遗体，还有数不清的失踪者。

灾难之后，政府下令关闭“冒烟山”。同年年底，一个名为“冒烟山改造与填海开发计划”的重建项目正式启动，目标是将这里改造成低收入者住宅区。大型推土机进驻现场，成堆的废品被清走，山体被覆盖上厚厚的土层。

贫民区的许多人靠回收垃圾赚钱养家（聂晓阳摄）

可清理垃圾容易，根除贫穷却很难。大部分拾荒者并未得到真正的“安置”：廉价住房的价格虽然不算高昂，却依然超出他们的承受能力。那些买不起房子的人，只能在附近的空地上重新搭起棚屋。短短几年间，一个新的聚落再次形成，人们给它起了个带着自嘲意味的名字——“快乐之乡”。

名字虽好，生活却依旧沉重。人们依旧清晨出门、傍晚归来，依旧在垃圾堆里翻找可以换钱的物件。不同的是，他们脚下的土地，不再是自然的泥土，而是被岁月掩埋的垃圾层。每当大雨来临，地下气体逸出，空气里再次飘起淡淡的烟味。那是“冒烟山”的残余在提醒人们，这里曾是一座“燃烧的山”。

据估算，如今的“快乐之乡”占地不过半平方公里，却居住着两万至四万人，几乎到了居住人口密度的极限。有人说这里是“被世界遗忘的角落”，也有人干脆称它为“穷人的共和国”。

愿“快乐”不再是反讽

“菲律宾为何会变成这样？”离开贫民窟后，这个问题一直在我脑海中盘旋。

从地理角度看，这个国家并不缺乏资源。它有丰富的镍矿、铜矿和黄金储量，是东南亚唯一几乎全民能说英语的国家，劳动力年轻且充足，海岸线漫长，地理位置又紧邻航运要道。理论上，它具备发展所需的几乎全部条件。

那天午后，我坐在铁皮房外的木凳上，看着孩子们在街口那块巴掌大的空地上打篮球。阳光被铁皮反射成刺眼的白光，空气里飘散着淡淡的蒜味。一名剥蒜的妇女抬头对我笑了笑，手里的动作却没有停下。

几名妇女在巷子里剥蒜，这是她们尚未剥完的蒜。（聂晓阳摄）

我问她：“你觉得累不累？苦不苦？”

她笑着答：“不累，因为明天还要吃饭。不苦，因为明天还有饭吃。”

那一刻，我忽然明白：普通人对生活的顽强坚韧与一个国家的发展命运，其实是两件不同的事。前者源于对生存最朴素的坚持，而后者取决于制度的导向与时代的选择。

多年来，人们习惯把菲律宾的困境归结为“运气不好”——天灾频仍、殖民历史复杂、地缘位置尴尬。可真正深入这片土地之后，我越来越觉得，这些解释并不足以回答一个更尖锐的问题：为何一个曾经领先亚洲的国家，会在几十年里原地踏步，甚至一步步被其他国家超越？

菲律宾作家西奥尼尔·何塞在他的书中提出过一个直白的判断——“我们贫穷，因为我们允许贫穷”。这句话乍听之下近乎冷酷，仿佛把责任推给最无力的普通人。但细想之下，他指向的并不是个人的懒惰，而是一种长期被默许、被合理化的社会状态：贫穷被视为常态，不平等被当作现实，改变被不断推迟。

在马尼拉生活的时间越久，这种“被允许的贫穷”就越清晰。贫民窟并不是突然出现，而是几十年政策选择的累积结果。它们存在于城市最昂贵地段的边缘，却长期不被纳入正式规划；它们被统计、被拍照、被同情，却极少被真正整合进发展蓝图。久而久之，贫穷不再是一种必须要解决的问题，而成了一种被管理、被安抚、被拖延的现实。

在一次采访中，我向菲律宾参议员、现任总统小马科斯的姐姐艾米·马科斯提出这一问题。艾米几乎没有犹豫，直接用“灾难性”这个词语来形容菲律宾几十年来的境遇。她说，上世纪60年代，菲律宾在亚太地区的发展水平仅次于日本，如今却被称为“亚洲病夫”。表面上看，菲律宾的经济仍在增长，但这种增长建立在极低的基数之上，稍有波动，便暴露出经济结构的脆弱性。艾米进一步强调，问题的根源不在于菲律宾人不勤奋，而在于“政治太多，工作太少”。

这是一句在菲律宾语境中意味深长的话。长期以来，政治斗争、家族轮替、选举周期，几乎耗尽国家的大部分公共能量。政策频繁出台，却缺乏连续性；口号层出不穷，却很少落地；关乎国家长远发展的经济结构改革一次次被讨论，却又一次次被搁置在选票、联盟与妥协之后。

与此同时，最需要长期投入、最难在短期内见效的领域被不断忽略。教育体系的衰落，便是其中最典型的一例。艾米直言，菲律宾在科学、技术、工程、数学等领域明显落后，无法为产业升级提供足够的人才支撑。当制造业向周边国家转移，当数字经济加速发展的时候，菲律宾却发现自己既缺乏技术密集型产业的基础，也难以再依赖低附加值劳动维持增长。

在棚户区穿梭的人们（聂晓阳摄）

更深层的问题，或许还在于集体心理的变化。长期的经济停滞，让许多人习惯了“差不多就这样”的现实，习惯了把希望寄托在海外汇款、临时救济或下一次选举上。普通人依然勤劳、坚韧，但他们的努力，更多只是为了维持生存，而非踏上一个明确可见的上升通道。

正因如此，“快乐之乡”才会一次次重建，又一次次回到原点。棚屋可以被推倒，垃圾可以被清走，但如果制度没有为底层提供真正向上的路径，新的贫民窟便只会换一种形态出现。

看着“快乐之乡”中坐在小凳上剥蒜的妇女们，联想到当年自己母亲的劳作，心中百感交集。我希望有一天，“快乐之乡”这个名字不再带有反讽的意味，而是成为人们脸上笑容的真实写照。到那时，那些现在在污水边剥蒜的妇女，不必再忍受潮湿与阴冷，能够坐在一片真正属于自己的阳光下，让温暖与尊严，触手可及。

刊于《参考消息》2026年1月8日第10版

编辑何娟

on9star娛樂：“泡泡玛特平替”生意做大了，估值40亿准备上市啦

Mon, 02 Feb 2026 07:38:05 +0800

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转自：扬子晚报

扬子晚报网1月31日讯（记者范晓林薄云峰）2026年伊始，港交所迎来一位特别的叩门者——桑尼森迪（湖南）集团股份有限公司，这家被业内称为“文创界蜜雪冰城”的玩具公司，正式递交了上市申请。

桑尼森迪招股书。桑尼森迪的部分产品。

与IPO招股书相比，桑尼森迪的产品普通得有些“扎眼”，均价9.9元，在便利店和商超的货架上随手可得。

这看似不起眼的小生意，在创始人杨杰手中，演变成一个年营收数亿、覆盖全球20多个国家的商业奇迹。

从早年创业失败、为国际巨头做赠品代工，到凭借一项自研技术撬动国潮IP蓝海，再到获得高瓴资本2.35亿元加持、估值飙升至40亿元，桑尼森迪的路径充满了实业家的韧性与精明。

桑尼森迪的崛起，常被外界简单贴上“泡泡玛特平替”的标签。这源于二者核心客群的重叠，都瞄准年轻消费者的情感消费需求，且都依赖于IP的吸引力。该品牌绝大多数产品定价锚定在9.9元及以下的区间。

桑尼森迪招股书。桑尼森迪的部分产品。

该品牌将IP玩具从“收藏级手办”或“惊喜盲盒”的定位，拉回到“可随手购买的快乐小物”这一更大众化的赛道，从而被视为一种“平替”选择。

2014年，该品牌因其生产的赠品玩具有油漆味引发客户投诉，杨杰亲赴处理。并引发该品牌对于传统玩具喷漆工艺在安全、环保和效率上的致命短板进行科技创新的实践。

桑尼森迪在2017年成功研发出食品级玩具模具多色多材料注塑一体化成型工艺。这项技术无疑是颠覆性的，它摒弃了喷漆环节，将不同颜色的环保材料如ABS、TPR一次性融合成型。效果可谓是立竿见影，产品直接达到食品接触级安全标准，彻底杜绝了异味与有害物质风险。生产效率呈指数级提升，单台设备日产能相当于20名熟练喷漆工。

第三方数据显示，在20元以下的平价立体IP玩具市场，该品牌销量已排名中国第一。这印证了其招股书中的判断，广阔的下沉市场蕴藏着对正版IP玩具巨大但未被满足的需求。

桑尼森迪冲刺港交所，标志着一个以“硬核技术+极致效率”驱动的平价玩具品牌，走到了资本舞台的中央。它不是通过营销炒作，而是靠解决一个具体的产业痛点——安全与成本，并借此撬动一个庞大的下沉人群IP消费需求的潜在市场。

體育博彩：首次登陆中国内地大银幕：库布里克惊悚片名作《闪灵》官宣定档 1 月 30 日上映

Thu, 15 Jan 2026 07:38:16 +0800

感谢IT之家网友海珠孤岛IT之家

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海珠孤岛IT之家

最会买购买电影票 1 月 14 日消息，华纳兄弟电影刚刚宣布，电影大师库布里克“心理恐怖片”传奇之作《闪灵》4K 版将于 1 月 30 日在中国内地院线上映。

除普通 2D 外，本片也将提供 IMAX 和 CINITY 版本。这也是这部被称为“惊悚片里程碑”的影片首度在内地公映。

IT之家注：《闪灵》改编自斯蒂芬・金创作的同名小说，由斯坦利・库布里克执导，杰克・尼科尔森、谢莉・杜瓦尔、丹尼・劳埃德、斯加特曼・克罗索斯、巴瑞・尼尔森、菲利普・斯通、乔・托克尔、安妮・杰克逊、托尼・伯顿参与主演，于 1980 年在美国上映，初始版时长约 146 分钟。

本片目前豆瓣评分 8.3，是评分第四高的恐怖片，讲述了：

杰克是一个作家。一个冬天，他得到了一个看管山顶酒店的差事。这正合杰克的意思，他正好可以有一个幽静的地方写作。于是杰克带着妻儿搬进了酒店。

冬天大雪封路，山顶酒店只有杰克一家三口。从他们一搬进来，杰克的妻子温蒂就发现这里气氛诡异，杰克的儿子丹尼经常看到一些他不认识的人，但这里除了他们一家别无他人。而杰克除了一整天闷头写作外，脾气亦变得越来越古怪。

直到有一天，温蒂发现丈夫这些天来一直写就只有一句话：杰克发疯了！

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除此之外，华纳兄弟还宣布电影《呼啸山庄》《暗黑新娘！》《杀的就是你》将于 2026 年在全国影院上映。

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on9star開戶：A6L全球首秀+Q5L上市时间定了！一汽奥迪官宣：1月15日

Tue, 13 Jan 2026 07:38:17 +0800

快科技1月12日消息，今日，一汽奥迪官方宣布“2026一汽奥迪千万用户盛典暨新品发布之夜”将于1月15日在深圳正式启幕，其中，全新奥迪Q5L将正式上市，全新奥迪A6L也将在此完成全球首秀。

同时，一汽奥迪还将推出升级加码的限时礼遇活动，权益福利层层递进。

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作为此次盛典的重磅上市车型，全新奥迪Q5L在设计与性能上迎来全面焕新，宽大的六边形进气格栅搭配点阵式内部造型，下方梯形进气口进一步强化动感姿态，全新大灯组层次分明，上方LED日间行车灯锐利醒目，下方远近光灯组实用性拉满。

座舱内部科技感十足，11.9英寸仪表盘与14.5英寸中控屏形成环绕式OLED曲面屏布局，副驾专属的10.9英寸防窥屏也为座舱增色不少。

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动力上，新车搭载EA888 Evo5 2.0TFSI发动机，提供150kW和200kW两种功率调校，匹配48V轻混Plus系统、7速双离合变速箱及quattro四驱系统，兼顾动力输出与行驶平顺性。

而即将迎来全球首秀的全新一汽奥迪A6L，早在2025年10月就已通过工信部第400批新产品公示审核。

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从申报图来看，新车外观迎来颠覆性调整，前脸六边形格栅内部填充Y型元素，搭配修长LED大灯，辨识度拉满，车身侧面配备半隐藏式门把手，尾部采用分体式尾灯设计，下包围同样融入Y型装饰。

新车长宽高分别为5142*1874（1887）*1450（1464）mm，轴距达3066mm，相较2025款加长了42mm，动力上搭载2.0TFSI四驱版DXG发动机，最大功率达200kW。

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賭波：业内人士回应索尼广东惠州工厂关闭：去年 12 月底已完成股权转让

Sat, 20 Dec 2025 07:38:08 +0800

IT之家佳能回应 24 年中山打印机工厂停止经营：激光打印机市场规模缩小，订单锐减 12 月 18 日消息，针对索尼关闭广东惠州工厂传闻，业内人士今日回应第一财经称，去年索尼（中国）有限公司已将索尼精密部件（惠州）有限公司的股权转让给日本再生晶圆制造厂 RS Technologies，该项交易去年 12 月底完成。

IT之家查询公开资料获悉，索尼精密部件（惠州）有限公司成立于 1996 年 1 月 1 日，是索尼在中国华南地区设立的首家外商独资企业，总部位于广东省惠州仲恺高新区惠台工业园。公司注册资本 7935 万美元（现汇率约合 5.6 亿元人民币），主要从事手机、数码相机、光学拾音头、数字摄录设备、平板显示器及新型电子元器件的生产，其光学拾音头产量一度占全球市场份额 45%，曾为索尼集团核心生产基地及全球头号光学拾音头生产基地。

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